Каршы салмактагы жүк ташуучу жүк ташуучу жүк ташуучу жүк ташуучу жүк ташуучу жүк ташуучу жүк ташуучу жүк ташуучу жүк ташуучу жүк ташуучу жүк ташуучу унаа - кузовдун алдыңкы бөлүгүндө көтөрүүчү айры жана кузовдун арткы бөлүгүндө каршы салмак менен жабдылган жүк көтөрүүчү унаа.Жүк көтөргүчтөр порттордо, станцияларда жана заводдордо жүктөө жана түшүрүү, тизүү жана бөлүктөргө жылдыруу үчүн ылайыктуу.3 тоннага чейинки жүк көтөргүчтөр кабиналарда, поезд вагондорунда жана контейнерлерде да иштей алат.Айыры ар кандай айрылар менен алмаштырылса, жүк көтөргүч ар кандай жүктөрдү, мисалы, чака бош материалдарды ташыйт.Жүк көтөргүчтөрдүн көтөрүү салмагы боюнча жүк көтөргүчтөр кичине тоннаждуу (0,5т жана 1т), орто тоннаждуу (2т жана 3т) жана чоң тоннаждуу (5т жана андан жогору) болуп бөлүнөт.
Каршы салмактуу жүк көтөргүчтүн өзгөчөлүктөрү төмөнкүлөрдү камтыйт:
1. Күчтүү универсалдуулук логистиканын ар кандай тармактарында колдонулган.Жүк көтөргүчтөр поддондор менен кызматташкан болсо, анын колдонуу диапазону кененирээк болот.
2. Жүктөө, түшүрүү жана жүктөөчү эки функциялуу жүк ташуучу унаа жүктөө, түшүрүү жана жүктөө үчүн комплекстүү жабдуулар болуп саналат.Ал жүктөө, түшүрүү жана иштетүүнү бир операцияга айкалыштырат жана иштин натыйжалуулугун тездетет.
3. Жүк көтөрүүчү шассидин дөңгөлөк базасынын күчтүү ийкемдүүлүгү бар, жүк көтөргүчтүн бурулуш радиусу кичинекей, операциянын ийкемдүүлүгү жогорулайт, ошондуктан көптөгөн машиналарда жана шаймандарда тар мейкиндикти колдонуу кыйынга турат. колдонулган жүк ташуучу.
салмактуу оор жүк ташуучу унаа түзүмү курамы:
1. Ичтен күйүүчү кыймылдаткычтын жана аккумулятордун кубаттуулугу катары жүк көтөргүч үчүн күч түзмөгү.Үчүн ызы-чуу жана абанын булганышынын талаптары катуураак болгон учурларда аккумуляторду электр энергиясы катары колдонуу керек, мисалы, ичтен күйүүчү кыймылдаткычты колдонууда өчүргүч жана чыккан газды тазалоочу түзүлүш менен жабдылышы керек.
2. Өткөргүч түзүлүш негизги күчтү айдоо дөңгөлөкүнө өткөрүү үчүн колдонулат.Механикалык, гидравликалык жана гидравликалык 3 түрү бар.Механикалык өткөргүч түзүлүш муфтадан, редуктордон жана жетектөөчү огунан турат.Гидравликалык өткөргүч түзмөгү гидротехникалык момент өзгөрткүчтөн, кубаттуулукту алмаштыруучу редуктордон жана жетек огунан турат.
Гидравликалык берүү аппараты гидротехникалык насос, клапан жана гидромотордон турат.
3. Руль аппараты руль, руль жана руль дөңгөлөктөрүнөн турган жүк ташуучу унаанын айдоо багытын башкаруу үчүн колдонулат.1 тоннадан төмөн жүк көтөргүчтөр механикалык рулду колдонушат, ал эми 1 тоннадан жогору жүк көтөргүчтөр көбүнчө рулду күчөткүчтү колдонушат.Жүк көтөргүчтүн рулу унаа кузовунун арткы бөлүгүндө жайгашкан.
4.The жумушчу аппарат жүк механизмин көтөрүү үчүн.Ал ички эшиктин кашынан, сырткы эшиктин кашынан, жүк айрысынын алкагынан, жүк айрысынан, тиштүү тиштен, чынжырдан, көтөрүүчү цилиндрден жана жантайтуучу цилиндрден турат.Сырткы эшиктин рамасынын төмөнкү учу рамкага туташтырылган, ал эми ортоңку бөлүгү жантык цилиндр менен шарнирленген.Ийилген цилиндрдин кеңейишинен улам, эшиктин кашкасы алдыга жана артка ийилип, жүк көтөргүч жана жүктү иштетүү процесси туруктуу болот.Ички эшиктин рамкасы ролик менен жабдылган, ал сырткы эшиктин рамкасына киргизилген.Ички эшиктин алкагы көтөрүлгөндө, ал жарым-жартылай сырткы эшиктин рамкасынан чыгып кетиши мүмкүн.Көтөрүүчү цилиндрдин түбү сырткы эшиктин рамасынын төмөнкү бөлүгүнө бекитилет, ал эми цилиндрдин поршендик штангасы ички эшиктин рамкасынын жетектөөчү таякчасы боюнча өйдө-ылдый жылат.Поршень штангасынын үстү тиштүү тиш менен жабдылган, көтөрүүчү чынжырдын бир учу эшиктин сырткы рамасына бекитилет, ал эми экинчи учу тиштин айланасындагы жүк айрысынын алкагы менен туташтырылган.Поршень штангасынын үстү тиштүү тиш менен көтөрүлгөндө, чынжыр айры менен айры кармагычты бирге көтөрөт.Көтөрүүнүн башында жүк ташуучу айры гана көтөрүлүп, поршень таякчасы ички эшиктин рамкасын көтөрүү үчүн ички эшиктин рамкасын түртөт.Ички эшиктин рамкасынын көтөрүлүү ылдамдыгы жүк ташуучу айрынын жарымына барабар.Ички эшиктин рамкасы кыймылдабай турганда жүк айрысын көтөрүүгө боло турган максималдуу бийиктик эркин көтөрүү бийиктиги деп аталат.Жалпы эркин көтөрүү бийиктиги болжол менен 3000 мм.Айдоочунун жакшыраак көрүнүшү үчүн, көтөрүүчү цилиндр эки капталында жайгашкан эки кенен көрүү порталына өзгөртүлгөн.
5. Гидравликалык система - айрыларды көтөрүү жана эшиктин рамкасын кыйшайтуу үчүн энергия менен камсыз кылуучу түзүлүш.Бул мунай насосу, көп тараптуу артка клапан жана түтүктөн турат.
6. Тормоздук түзүлүш Жүк ташуучу унаанын тормозу айдоо дөңгөлөкүндө жайгашкан.Жүк ташуучу унаалардын иштешин көрсөткөн негизги параметрлер болуп стандарттык көтөрүү бийиктиги жана жүк борборлорунун ортосундагы стандарттык аралыкта номиналдык көтөрүү салмагы саналат.Жүктөө борборунун аралыгы – жүктүн оордук борбору менен жүк айрысынын вертикалдуу бөлүгүнүн алдыңкы дубалынын ортосундагы аралык.
салмактуу оор жүк ташуучу унааны өнүктүрүү багыты.
Жүк көтөргүчтүн ишенимдүүлүгүн жогорулатуу, бузулуу ылдамдыгын азайтуу, жүк ташуучу унаанын иш жүзүндө иштөө мөөнөтүн жакшыртуу.Эргономиканы изилдөө аркылуу ар кандай башкаруу туткасынын, рулдун жана айдоочунун отургучунун абалы акылга сыярлык, ошондуктан айдоочунун көрүнүшү кенен, ыңгайлуу, чарчоо оңой эмес.Төмөн ызы-чуу, аз чыккан газдын булганышы, аз күйүүчү май керектөө кыймылдаткычын кабыл алыңыз же айлана-чөйрөнүн булганышын азайтуу үчүн ызы-чууну азайтуу жана иштетилген газды тазалоо чараларды көрүңүз.Жаңы сортторду иштеп чыгуу, жүк көтөргүчтөрдүн ассортиментин кеңейтүү үчүн варианттарды жана ар кандай жаңы арматураларды иштеп чыгуу.
Посттун убактысы: 2022-жылдын 18-октябрына чейин